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放大字体  缩小字体 发布日期:2019年09月30日 13:48  浏览次数:4795
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香港科技公司首席架构师、香港大学计算机博士、围棋业余5段(弈城9段),前微软及谷歌软件工程师,iOS软件“围棋之眼”作者


民航管理干部学院邹建军教授表示,不同的延误情境,旅客的权利与申诉也应该是不同的。根据《民用航空法》等法律法规,在航班延误时旅客享有的权利包括:航空公司造成的延误,旅客享有免费的“改、转、退”票的权利,以及应有的住宿与交通等的安排权利,还可享有一定的经济补偿权利,但并不享有因延误而带来的后续损失赔偿的权利。非航空公司造成的延误,目前航空公司无须安排食宿等,但要保证旅客知情权。


可以预见的是,随着消费升级大势和互联网应用场景的愈发丰富,用户在应用场景中对服务保障有更迫切的需求,场景化的保险定制产品和服务型的保险产品将迎来指数级增长。


那么,国际惯例又是怎样的呢?据了解,国际上许多航空公司遇此情况会尽量安排旅客改签其他航班尽快疏散,以减少旅客的损失。然而,由于我国的航空事业发展时间较短,枢纽港建设尚未完善,又缺乏高密度航线,即便是在相对较密集的京沪航线上,由于昨天上午的其他航班均已满员,国航也未能帮助CA1590的旅客改签到其他航班,而那些每天只有1个班次甚至每周只有1个班次的航线就更无办法了。

 
 
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